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        JS防水涂料在行車房屋漏雨應急處理中的應用

                            JS防水涂料在行車房屋漏雨應急處理中的應用
                                                        呂聚輝
                          (石家莊樞紐改造工程建設指揮部,河北石家莊050000)
            摘要: 通過分析鐵路主要行車房屋管理的特點、對行車房屋漏雨病害處理的要求和現狀,找出了在漏雨病害應急處理方面亟待改進的問題,介紹了JS 聚合物水泥防水涂料的特性、施工方法及效果,證明了JS 聚合物水泥防水涂料可以滿足行車房屋漏雨病害應急處理的需要。
            關鍵詞: JS 聚合物水泥防水涂料,房屋漏雨,施工方法
            中圖分類號: TU767. 3 文獻標識碼: A
            文章編號: 1009-6825( 2014) 08-0106-02
            0 ·引言
            鐵路行車房屋如信號所、變電所、調度所等,內部設有重要的行車調度設備,是保證鐵路運輸生產及調度指揮的重要基礎設施,必須保證鐵路行車房屋狀態良好和使用安全,發生病害時,及時組織搶修,迅速恢復使用。其中行車房屋漏雨病害是鐵路房建部門重點整治的病害,一旦漏雨將可能導致電子電氣設備運轉不正常,從而直接影響鐵路運輸生產,所以確保主要行車房屋無嚴重漏雨、發生漏雨病害后能迅速得到解決就十分關鍵。
            1· 行車房屋漏雨病害應急處理現狀
            1) 受天氣情況影響,存在漏雨病害處理不及時。
            2) 由于防水選材不當、施工方法不合理等原因,使得漏雨病害得不到根治,造成頻繁返修。
            3) 由于與基層粘結不牢固,防水層被強風揭起,有的還被風刮倒線路或接觸網上,對行車設備和運輸生產造成了不同程度的影響。
            2· 對于行車房屋漏雨病害應急處理的基本要求
            1) 由于行車房屋漏雨病害存在對運輸生產造成潛在的嚴重隱患,要認真進行雨前、雨中、雨后檢查,及時發現漏雨病害,一旦發現對漏雨病害的處理必須及時有效,需要充分利用雨天不下雨時的短暫時間抓緊施工,不能像處理一般房屋漏雨一樣等天氣轉晴后再安排施工。應盡量選用受天氣情況影響較小,能適應潮濕基層,且施工快捷的防水材料。
            2) 由于主要行車房屋大多臨近既有鐵路線、鐵路接觸網,對所用防水材料的選定、防水施工方案的確定必須保證不對行車運輸造成影響,應采用粘結性好、防水層不易被驟風掀起的防水材料。
            3 適宜作為行車房屋漏雨病害應急處理防水材料的必備特點
            考慮到對行車房屋漏雨病害應急處理的基本要求,選用的防水材料必須滿足施工工期短、操作簡便、可在潮濕基層施工、防水效果好,再就是粘結牢固、耐久性好、滿足環保要求。
            4· 以往常用的房屋漏雨處理方法及其弊端
            在以往鐵路房屋中常用的防水卷材主要有SBS 改性瀝青防水卷材、高分子復合防水卷材、瀝青油氈防水、聚氨酯防水噴涂,這些防水材料在鐵路主要行車房屋漏雨應急處理方面都存在一些弊端,下面進行簡要闡述。
            這幾種防水材料施工對基層處理要求較為嚴格,基層必須平整,所以基層處理時間長,施工周期較長; 防水基層必須干燥,不能在潮濕基層上施工; 防水層與基層粘結強度不高極易被大風掀起,從而影響行車; 邊角部位處理復雜,質量較難控制; 空鼓部位易被銳物刺穿造成漏雨。
            另外,高分子復合防水卷材施工時需要壓實排氣,更容易空鼓; 瀝青油氈防水施工主要是受環保方面的限制在許多場所不允許使用。
            噴涂聚氨酯防水施工存在施工技術要求高、基層必須干燥等弊端。
            5 ·JS 聚合物水泥防水涂料的特點
            通過對現有防水材料的比對,發現JS 聚合物水泥防水涂料能滿足作為行車房屋漏雨病害應急處理防水材料的必備特點。
            1) 能在潮濕或干燥的多種材質的基面上直接施工、冷施工,施工簡便、工期短。
            2) 涂層堅韌高強、與基層粘結牢固、防水效果好。
            3) 耐候性好、耐久性優異,四層做法防水層壽命一般為20 年~25 年。
            4) 施工時防水涂料可滲入微小裂縫并凝結,使基層得到良好修補。
            5) 無需噴燈、液化氣罐、噴涂機等設備,施工安全。
            6) 無毒、無味或輕微氣味、無污染、綠色環保。
            7) 適用于多種基面和飾面,能滲透入各種材質的基層和面層,并牢固的粘結,不會產生分層。
            8) 可在防水層上直接粘結瓷磚、石材和涂刷裝飾涂料,無需做找平層。
            9) 造價低。每平米消耗JS 防水涂料約3. 5 kg,每千克JS 聚合物水泥防水涂料單價約在9 元,每平米材料成本約31. 5 元,批量采購可大幅優惠,較SBS 每平米材料成本45 元低13. 5 元。由于施工便捷,其人工成本也較SBS、瀝青油氈防水施工要低。
            6· JS 聚合物水泥防水涂料分類及適用范圍
            經過十幾年的發展,J S 聚合物水泥防水涂料技術已經十分地成熟,國家還專門制定了GB/T 23445-2009 JS 聚合物水泥防水涂料。
            JS 聚合物水泥防水涂料由液料、粉料兩個組分組成。按物理性能分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型。Ⅰ型適用于活動量較大的基層,Ⅱ型、Ⅲ型適用于活動量較小的基層。一般來說屋面的基層活動量較大,適宜選用Ⅰ型。對于面積較小、基層較穩固且變形較小的屋面也可選用Ⅱ型。
            1) 基層處理。
            對基層表面的裂縫、低洼破損進行修補,保證表面平整、結實、無蜂窩、麻面、灰塵。去除尖銳物,避免刺穿防水層。對屋面的陰陽角、管根用水泥砂漿做成R≥15 mm 的圓弧角。用包皮布、吹風機清除基層表面明水。有油污的基層需用砂紙打磨,保證表面潔凈,以提高粘結強度。
            2) JS 聚合物水泥防水涂料的選擇和質量控制。
            要選用滿足GB/T 23445-2009 標準,經過權威檢測單位檢測合格的JS 聚合物水泥防水涂料。施工時間緊迫時宜選用成膜時間較短的防水涂料,以縮短分層涂布的時間間隔。購進的JS 聚合物水泥防水涂料進場時,應檢查產品合格證、產品檢測報告等質量保證文件。拌制用水應選用飲用水,嚴禁使用污水、泥水、雨水,避免水中過多的雜質與粉料發生反應從而影響涂膜性能指標。
            3) 合理配料。
            市場上JS 復合防水材料的廠家和品種很多,所用的原料種類和添加比例也各有不同,所以施工時各組分的配置比例也各有不同。需要按照產品包裝或說明書上標注的液料、粉料、水的比例進行配比。常用配合比: 底層涂料液料、粉料、水的比例為1∶ 1∶ 1,涂料用量每層約0. 5 kg /m2 ; 下層、中層、上層涂料液料、粉料、水的比例為1∶ 1∶ 0. 2,涂料用量每層約0. 8 kg /m2。對于水的添加量可根據屋面坡度、基層含水率、空氣濕度等情況適當減少水的添加量,以保證涂料適度的粘稠度,防止涂料流淌、涂層厚度不均。
            4) 施工方法。
            防水涂料的攪拌: 為保證攪拌涂料的均勻,應采用手提機械攪拌器,不應采用手工攪拌的方式。攪拌時先將液料和水倒入攪拌桶中,邊用手提攪拌器不斷攪拌邊加入粉料。攪拌時間不應少于5 min。
            防水涂料涂刷: 選用合適的涂刷工具,宜采用刷子、刮板。防水涂層涂刷次序: 按照從底層到下層、中層、上層的次序逐層完成。待先涂的涂層成膜后,再涂布后一層涂料,每層的時間間隔約為1 h ~ 8 h,具體應根據天氣、環境情況進行適當調整,以不粘手為宜。涂布時要保證每一涂層的厚度均勻,不能有漏涂現象。為提高涂布速度,也可分塊施工,但要十分注意分塊接縫處不能漏涂或涂層過厚,相鄰分塊的涂布時間間隔不應超過半小時以增強其整體性。
            5) 胎體增強材料施工。
            在面積較大的屋面上進行JS 復合防水材料施工時,為增強防水層的強度,可在第二遍涂料涂布完成后或第三遍涂料涂布之前鋪設胎體增強材料。胎體增強材料一般選用玻璃絲布或聚酯氈,為增加防水層厚度也可兩者都用,下層鋪設聚酯氈,上層鋪設玻璃絲布。
            鋪設胎體增強材料的施工方法有兩種: 干鋪法、濕鋪法。濕鋪法就是邊涂布、邊鋪貼,先在已經干燥的涂層上均勻涂布涂料,然后將成卷的胎體增強材料平放在屋面上,再慢慢推滾,以便使增強材料鋪貼于剛剛刷好的涂層上,邊鋪貼邊用滾子滾壓,以保證增強材料網眼浸滿涂料。
            干鋪法就是在已經干燥的涂層上將玻璃絲布平整展開后,然后在其上面涂布上層涂膜,上層涂料浸透玻璃絲布后與下層涂膜充分粘結。為保證平整度,可在展平的玻璃絲布邊緣和中心部位用涂料點粘固定。
            質量要求: 胎體增強材料與下層涂膜充分粘結,不得出現皺褶、涂料漏刷、空鼓,屋面的陰陽角、管根處需做增強處理。兩種方法的比較: 采用干鋪法施工增強材料易于鋪貼平整,不易出現皺褶及粘結不良,所以質量較易控制。濕鋪法則由于可將增強材料直接鋪貼于剛刷好且有粘性的涂層上,不易被風刮起,所以可在有風天氣施工,但涂層厚度、胎體增強材料搭接寬度較難控制,較易產生皺褶。需要說明的是采用聚酯氈做胎體增強材料時不能用干鋪法施工。施工時可根據實際情況選用適宜的鋪貼方法。
            6) 對于能確定漏雨部位的,可直接在既有防水層漏雨點上施工,即使在管、孔等特殊部位施工也很容易進行,大大節約施工時間。
            8· 注意事項
            1) 施工前應根據實際情況制定切實可行的施工方案,并對施工人員進行安全技術交底,以便在保證安全的基礎上更好、更快的完成施工。
            2) 對屋面邊角、管、孔部位處理時,需要采取增強措施。最好使用玻璃絲布做胎體增強材料,對這些部位做包裹、纏繞處理。
            3) 對于上人屋面,在防水層施工完成后,可直接在防水層上鋪設砂漿制作剛性屋面保護層。為提高砂漿與防水涂層的結合強度,可在上層防水涂料涂布時隨時均勻拋撒沙粒。
            4) 施工中的防雨措施。陰雨天氣施工時需要配備足夠的塑料布等臨時苫蓋材料。胎體增強材料可選用聚酯氈,選用濕鋪法施工,遇有降雨時聚酯氈可起到保護層的作用,降雨量較大時還可以在上面苫蓋塑料布,降雨過后揭開塑料布即可繼續施工。
            5) 防風。平屋頂邊角涂刷要均勻、胎體增強材料鋪貼要密實不得翹邊、徹底處理基層保證無灰土及油污、基層必須有足夠的強度,以確保粘結牢固。
            9· 結語
            應用JS 聚合物水泥防水涂料解決了鐵路行車房屋應急處理時的一些難點,其主要優點是可以在潮濕基層施工、施工迅捷、操作簡便、防水層與基層粘結牢固防風效果好、滿足環保要求、在上層涂料內摻入不同顏色的顏料可使屋面顯示不同的圖案色彩,對屋面起到美化作用,可以直接在防水層上制作剛性防水層等,可以較好地滿足鐵路行車房屋漏雨病害應急搶修的問題。


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